[عمر عبدالله]

مسلسل التدمير المنظم للسكة حديد بدء في عهد المايوي , بغرض تفكيك التجمعات العمالية التى شكلت قلعة لمقاومة الانظمة الدكتاتورية , , وايضا لرهن البلد ومقدراتها لمقررات صندوق النقد الدولي والبنك الدولي .
ففي السبعينات عمد النظام على تهميش السكة حديد في الميزانية العامة وايقاف كل عمليات التطوير والتحديث , ثم اردفها تعيين قيادات عسكرية ومدنية تعمل لتمرير مخطط تدمير السكة حديد (خالد حسن عباس , مصطفى جيش واخرين),,
وشهدت هذه الفترة في مخطط التدمير الممنهج تمويل البنك الدولي لطريق بورتسودان الخرطوم (دون تقدير للاولويات في انشاء الطرق)
ثم تبع ذلك محاولة تفكيك ادارة السكة حديد وتقسيمها لمناطق ادراية اخرى بغرض اضعاف مركزيتها الادارية في عطبرة ,,,
ثم بعد الصراعات المتكررة بين نقابات العمال والسلطة المايوية , تم ان شاء كتبة عسكرية (تابعة للقوات المسلحة) تجمع بين العمل العسكري والعمل في السكة حديد لاجهاض وكسر الاضرابات العمالية , وقد الحقت هذه الكتيبة اكبر الضرر
بالبنية الاساسية للسكة حديد (سواء على مستوى القاطرات او السكك)
ورغم كل هذا العمليات الممنهج لتدمير السكة حديد الا انها ظلت تقاوم رغم الضعف , ثم اتت سلطة الانقاذ في 30/06/1989 لتقضى على السكة حديد
بالضربة القاضية , وهذا ما يعجز القلم عن وصفه وساكتفي بعرض الصور فهي ابلغ من الاف الكلمات