خط هيثرو هدية من ملكة بريطانيا والشريف احمد عمر اكبر المتورطين في بيعه

[فتح العليم]

قالت مصادر مطلعة ان خط الخرطوم هيثرو قد اشترته شركة BMI وان البيع تم فى عهد امتلاك عارف الكويتية والفيحاء ل70% من اسهم سودانير .
وافادت ذات المصادر ان خط هيثرو جاء هدية من الملكة البريطانية اليزابيث و يعتبر من أعرق الخطوط ويليه فى الأهمية خط القاهرة ثم «الخرطوم ــ جدة»، وكانت تلك الخطوط تشكل عصب الحياة لشركة الخطوط الجوية السودانية، وزادت أهمية ذلك الخط عندما تم فتح خطوط روما وباريس وأمستردام، وكان خط هيثرو يعمل مباشرة بين «الخرطوم ـ لندن»، وكانت الخطوط الجوية السودانية تعمل بطريق «الخرطوم ــ القاهرة ــ روما ــ لندن»، وبذلك تشكل رابطاً بين الخرطوم ومختلف دول أوروبا التى يزورها آلاف السودانيين، وحتى ذلك الوقت يعتبر خط هيثرو من أفضل خطوط الطيران العاملة فى الشرق الأوسط إذ يؤمن رحلاته لأكثر من «180» وجهة لأكثر من «90» دولة بالعالم، وظل يحقق أرباحاً كبيرة عندما كان يعمل وفق إدارة ممتازة، كما كان نقطة ارتكاز إستراتيجية، وببيع الخط فقد السودان نشاطه الاقتصادي.
الا ان شركة عارف نفت اى علاقة لها ببيع الخط فيما اكد وزير النقل احمد بابكر نهار توصله لجنتهم الى ان الإدارة السابقة هى المتهم الرئيس فى قضية بيع خط هيثرو.
الى ذلك رجح أوشيك محمد أحمد ظهور الحقائق خلال الايام القادمة،وقال انه من بين الأسماء المتورطة يبرز المدير السابق للهيئة الشريف أحمد عمر بدر لكن الإدارة التنفيذية إبان فترة مساهمة«عارف»، يبرز فيها كل من عبد الله محمد إدريس، ثم تولى الإدارة بعده أحمد عمر، ثم العبيد فضل المولى وعادل محمد أحمد.

[بدر الدين اسحاق احمد]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتح العليم الإمام

قالت مصادر مطلعة ان خط الخرطوم هيثرو قد اشترته شركة BMI وان البيع تم فى عهد امتلاك عارف الكويتية والفيحاء ل70% من اسهم سودانير .
وافادت ذات المصادر ان خط هيثرو جاء هدية من الملكة البريطانية اليزابيث و يعتبر من أعرق الخطوط ويليه فى الأهمية خط القاهرة ثم «الخرطوم ــ جدة»، وكانت تلك الخطوط تشكل عصب الحياة لشركة الخطوط الجوية السودانية، وزادت أهمية ذلك الخط عندما تم فتح خطوط روما وباريس وأمستردام، وكان خط هيثرو يعمل مباشرة بين «الخرطوم ـ لندن»، وكانت الخطوط الجوية السودانية تعمل بطريق «الخرطوم ــ القاهرة ــ روما ــ لندن»، وبذلك تشكل رابطاً بين الخرطوم ومختلف دول أوروبا التى يزورها آلاف السودانيين، وحتى ذلك الوقت يعتبر خط هيثرو من أفضل خطوط الطيران العاملة فى الشرق الأوسط إذ يؤمن رحلاته لأكثر من «180» وجهة لأكثر من «90» دولة بالعالم، وظل يحقق أرباحاً كبيرة عندما كان يعمل وفق إدارة ممتازة، كما كان نقطة ارتكاز إستراتيجية، وببيع الخط فقد السودان نشاطه الاقتصادي.
الا ان شركة عارف نفت اى علاقة لها ببيع الخط فيما اكد وزير النقل احمد بابكر نهار توصله لجنتهم الى ان الإدارة السابقة هى المتهم الرئيس فى قضية بيع خط هيثرو.
الى ذلك رجح أوشيك محمد أحمد ظهور الحقائق خلال الايام القادمة،وقال انه من بين الأسماء المتورطة يبرز المدير السابق للهيئة الشريف أحمد عمر بدر لكن الإدارة التنفيذية إبان فترة مساهمة«عارف»، يبرز فيها كل من عبد الله محمد إدريس، ثم تولى الإدارة بعده أحمد عمر، ثم العبيد فضل المولى وعادل محمد أحمد.

+

نصر الدين محمد احمد

+

كمال عبد اللطيف وزير الدولة بمجلس الوزراء المشرف على سودانير قبل بيع الشركة

[طارق صديق كانديك]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بدر الدين اسحاق احمد

+

نصر الدين محمد احمد

+

كمال عبد اللطيف وزير الدولة بمجلس الوزراء المشرف على سودانير قبل بيع الشركة

سلام يابدر

الإتنين ديل قِنِعتا منهم كده، شقوا عصا الطاعة ولا شنو؟

[كيشو]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بدر الدين اسحاق احمد

+

نصر الدين محمد احمد

+

كمال عبد اللطيف وزير الدولة بمجلس الوزراء المشرف على سودانير قبل بيع الشركة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق صديق كانديك

سلام يابدر

الإتنين ديل قِنِعتا منهم كده، شقوا عصا الطاعة ولا شنو؟

هههههههههههههههه
ياخ يمكن بدر الدين هو من شق عصا الطاعة
تحية يا بدر الدين
بقيت تغيب كتير

[طارق صديق كانديك]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كيشو

هههههههههههههههه
ياخ يمكن بدر الدين هو من شق عصا الطاعة
تحية يا بدر الدين
بقيت تغيب كتير

يا حبيب صباح الخير ياخي

ياريت تكون التانية دي، على الأقل صاحبنا ينفض يدو من القصة دي

[بابكر مخير]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طارق صديق كانديك

يا حبيب صباح الخير ياخي

ياريت تكون التانية دي، على الأقل صاحبنا ينفض يدو من القصة دي

القناعة والضمير
الوطنية والاصل
الدين والبيئة
عوامل تحاصر الفرد في حياته اليومية
وبدروف فرد من مجتمع اصيل
وعليه ما شايف آي سبب يمنعه من
( التاااااااية)


اللهم آآآآميييييييييييين
فهو منا بنا و( لنا )

[زول الله]

انه لـ عار في جبين هذا النظام الى يوم الدين
خط هيثرو كان نقطة الوصول او الانطلاق في اي معادلة درسناها
كان اساس دراسة تركيب السعر لأي رحلة افتراضية
كان النقطة الأبعد في حسابات الاميال الجوية من نقطة الخرطوم
نعم لايزال "الأبعد" من نقطة الخرطوم حتى الآن
لكنه صار الـ "لايوجد" في نتيجة المعادلة ولايمكن تركيبه مانيوال
انا لله




اقول قولي هذا واستغفر الله لي..............

[كيشو]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فتح العليم الإمام

قالت مصادر مطلعة ان خط الخرطوم هيثرو قد اشترته شركة BMI وان البيع تم فى عهد امتلاك عارف الكويتية والفيحاء ل70% من اسهم سودانير .
وافادت ذات المصادر ان خط هيثرو جاء هدية من الملكة البريطانية اليزابيث و يعتبر من أعرق الخطوط ويليه فى الأهمية خط القاهرة ثم «الخرطوم ــ جدة»، وكانت تلك الخطوط تشكل عصب الحياة لشركة الخطوط الجوية السودانية، وزادت أهمية ذلك الخط عندما تم فتح خطوط روما وباريس وأمستردام، وكان خط هيثرو يعمل مباشرة بين «الخرطوم ـ لندن»، وكانت الخطوط الجوية السودانية تعمل بطريق «الخرطوم ــ القاهرة ــ روما ــ لندن»، وبذلك تشكل رابطاً بين الخرطوم ومختلف دول أوروبا التى يزورها آلاف السودانيين، وحتى ذلك الوقت يعتبر خط هيثرو من أفضل خطوط الطيران العاملة فى الشرق الأوسط إذ يؤمن رحلاته لأكثر من «180» وجهة لأكثر من «90» دولة بالعالم، وظل يحقق أرباحاً كبيرة عندما كان يعمل وفق إدارة ممتازة، كما كان نقطة ارتكاز إستراتيجية، وببيع الخط فقد السودان نشاطه الاقتصادي.
الا ان شركة عارف نفت اى علاقة لها ببيع الخط فيما اكد وزير النقل احمد بابكر نهار توصله لجنتهم الى ان الإدارة السابقة هى المتهم الرئيس فى قضية بيع خط هيثرو.
الى ذلك رجح أوشيك محمد أحمد ظهور الحقائق خلال الايام القادمة،وقال انه من بين الأسماء المتورطة يبرز المدير السابق للهيئة الشريف أحمد عمر بدر لكن الإدارة التنفيذية إبان فترة مساهمة«عارف»، يبرز فيها كل من عبد الله محمد إدريس، ثم تولى الإدارة بعده أحمد عمر، ثم العبيد فضل المولى وعادل محمد أحمد.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زول الله

انه لـ عار في جبين هذا النظام الى يوم الدين
خط هيثرو كان نقطة الوصول او الانطلاق في اي معادلة درسناها
كان اساس دراسة تركيب السعر لأي رحلة افتراضية
كان النقطة الأبعد في حسابات الاميال الجوية من نقطة الخرطوم
نعم لايزال "الأبعد" من نقطة الخرطوم حتى الآن
لكنه صار الـ "لايوجد" في نتيجة المعادلة ولايمكن تركيبه مانيوال
انا لله




اقول قولي هذا واستغفر الله لي..............

المحيرني إنو الرئيس قال: الناس الإتسببو في ضياع الخط؛ يا يرجعوهو يا يدفعو قيمتو
أها المحيرني من يوم كلام الفوق دا هو: هل في زول سوداني وكان موظف؛ يقدر يدفع قيمة خط تاريخي ذي قيمة اقتصادية وسياسية ذي خط هيثرو؟ وما هي القيمة لخط قيمته متجددة وفائدته متصاعدة عاما بعد عام

[معتصم الطاهر]

و المحيرنى أكتر

ما قال يقاضوهم ..

[عبدالحفيظ]

اتذكر جيدا في بداية الثمانينات الخطوط السودانية كانت المفضلة للركاب المغادرون لندن الى كينيا وجنوب افريقيا وكل دول افريقيا كانو يعملو كونكشن في مطار الخرطوم ، وكان الحجز في هذه الرحلة بالواسطات التقيلة الله يجازي الكان السبب

[احمد حسن جدعه]

اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Anbabtode
اتذكر جيدا في بداية الثمانينات الخطوط السودانية كانت المفضلة للركاب المغادرون لندن الى كينيا وجنوب افريقيا وكل دول افريقيا كانو يعملو كونكشن في مطار الخرطوم ، وكان الحجز في هذه الرحلة بالواسطات التقيلة الله يجازي الكان السبب

[فتح العليم]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زول الله

انه لـ عار في جبين هذا النظام الى يوم الدين
خط هيثرو كان نقطة الوصول او الانطلاق في اي معادلة درسناها
كان اساس دراسة تركيب السعر لأي رحلة افتراضية
كان النقطة الأبعد في حسابات الاميال الجوية من نقطة الخرطوم
نعم لايزال "الأبعد" من نقطة الخرطوم حتى الآن
لكنه صار الـ "لايوجد" في نتيجة المعادلة ولايمكن تركيبه مانيوال




اقول قولي هذا واستغفر الله لي..............

خسارة كبيرة يازول الله .
هذا النظام فاسد وهذه عينة تدل على حجم الضرر والفساد الذي لحق بنا وبشعبنا خلال سنوات حكمه ومازال .
هل تعلم بإن الشريف كان يوماً والى للجزيرة وعلى يديه واشرافه تدهور مشروع الجزيرة .
ورغم كل ذلك اقول لينا لجنة لمحاسبة المفسدين .
في انتظار مداخلة اخرى منك بحكم تخصصك في هذا المجال على ما اعتقد وهذا ما فهمت من تحليلك .